CANTIERE AUTOLAGHI
Autostrada più stretta
Tra Gallarate e Cavaria: si lavora di notte per il nuovo spartitraffico. Barriere anche nel corridoio tra le carreggiate
Ma perché? Ma a cosa serve quel corridoio di circa un chilometro tra la barriera di Gallarate e lo svincolo di Cavaria con Premezzo piantato lì a cavallo delle due carreggiate dell’A8? Domande maturate un giorno dopo l’altro in un mesetto di passaggi avanti e indietro in quel punto della Milano-Laghi. A pedaggio ormai pagato verso Varese o nella prossimità di pagarlo in direzione del capoluogo lombardo, comunque sempre 1,70 euro.
Girato il quesito ad Autostrade per l’Italia, la risposta conferma le ipotesi: lavori in corso per l’installazione dei pannelli al centro e (molto attesi) ai lati. Per il momento l’attività degli operai è in mezzo e di notte per non creare ulteriore problema al traffico.
Le lamentele
Ora, al di là della motivazione, resta il fatto che questo accade dalla fine di marzo - dopo una delle ricorrenti deviazioni obbligate e serali causa lungo o corto tratto interrotto che da qualche anno caratterizzano l’A8 - e che le lamentele degli utenti tramite telefonate in redazione, messaggi di disappunto e passaparola, sono aumentate con il trascorrere dei giorni.
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